谷永生老师2019年一级建造师《民航机场工程管理与实务》精讲班课程，本节视频讲解一级建造师《民航机场工程管理与实务》民航机场工程技术--民航机场飞行区（二），免费试听谷永生老师精讲班课程>>

谷永生老师介绍

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1D410000 民航机场工程技术

第3讲 民航机场飞行区（二）

三、跑道的方位、长度和宽度

根据空气动力学原理，为了缩短起飞滑跑距离和着陆滑跑距离，飞机应逆风起飞和着陆；因此，跑道方位主要取决于当地的常年主导风向，以便尽可能利用逆风的有利条件起降。

为什么要逆风起飞和着陆？

起飞

常年主导风向

跑道方位一般以跑道磁方位角度表示，由北顺时针转动为正。

跑道号码标志（即跑道方位识别号码），由两位数字组成。将跑道着陆方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到这个两位数；同时，将该数字以规定的大尺寸置于跑道着陆端，作为飞行人员和调度人员确定起降方向的标记。【正北方向附近为36号】

如青岛流亭国际机场的跑道磁方向角为165° ~ 345°，则南偏东端 (通常称“南端”）跑道号码为35,北偏西端（通常称“北端”）跑道号码为17。

例1.某民航机场跑道磁方位角为146°-326°，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（ ）。

A．33

B．32

C．15

D．14

求跑道号码的步骤：

（1）建坐标；（5）置反向；

（2）画跑道；（6）定主风；

（3）标角度；（7）得号码。

（4）做除法；

（1）建坐标

（2）画跑道

（3）标角度

（4）做除法

（5）置反向

（6）定主风

（7）得号码

若同一方向有两条平行跑道，则在每个跑道号码标志数字后面（或下面）必须增加一个英文字母；所加字母为从着陆方向看去自左至右的顺序。如两条跑道则为“L”（Left）、“R”（Right）。

如天津滨海国际机场现有两条平行跑道，磁方向角为160°-340°(基本为南北方向）。则西（原有）跑道北端跑道号码为16R，南端为34L;而东（后建）跑道北端跑道号码为16L，南端为34R。

由于飞机较多逆风起降，因此，常年主导风向的相反方向则称为跑道的主降方向，相应的跑道端称为主降端；相反的方向则称为跑道的次降方向，相应的跑道端称为次降端。北京首都机场，主降端为南端。

跑道长度是机场的关键参数，是机场规模的重要标志，跑道长度应满足使用该跑道主要设计机型的运行要求。影响跑道长度的因素有很多，大致可分为5个方面，即：

1）预定使用该跑道的飞机（特别是要求最高的那种机型）的性能；

2）飞机起降时的质量；

3）机场海拔高度；

4）气象条件，主要是机场基准温度；

5）跑道条件，如纵坡坡度、表面状况等。

飞机在进行起飞滑跑或着陆滑跑，会有些偏差。因此，为保证起降安全，跑道必须要有足够宽度。飞行区指标II为D和E的跑道其宽度不应小于45m，飞行区指标II为F的跑道其宽度不应小于60m。

【随堂练习】

1、民航运输机场中，每条跑道都必须设置（ ）。

A．道肩

B．防吹坪

C．停止道

D．净空道

E．升降带

净空道与停止道（禁停）

【233网校答案】ABE

2、跑道的主要功能是提供飞机（ ）。

A．起飞前滑行

B．起飞滑跑

C．着陆后滑行

D．着陆滑跑

E．紧急迫降

跑道的功能

【233网校答案】BD

3、飞行区指标Ⅱ为E的跑道宽度至少为（ ）。

A．35

B．45

C．60

D．90

跑道宽度的规律

【233网校答案】B

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