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2022年一级建造师《民航机场工程管理与实务》补考真题及答案（案例一）
31、背景资料：某机场滑行道桥梁工程采用钢构桥结构，上部现浇钢筋混凝土，桥面铺装采用双层沥青马蹄脂（SMA-13），施工单位选用钢管儿支架作为上部结构施工时的承重支架。
事件一：钢构桥上部结构施工的主要工作流程为：立柱表面凿毛→支架搭设→A→钢筋安装和绑扎→B→C→D→拆除支架。
事件二：施工单位编制了桥梁上部结构混凝土浇筑施工支架搭设方案。在支架设计，计算书中列出了预应力筯及构件自重等主要永久荷载。
事件三：施工单位制定了支架失稳、塌坍的现场处置方案。
事件四：施工单位根据SMA目标配合比，开始了生产配合比设计阶段的工作，并依此确定的配合比开展后续大面积施工工程。
事件五：桥面铺装，上面层施工完成后进行了平整度检测。
问题：
1．事件一中A、B、C、D代表的工作内容。
2．事件二中，还应补充的永久性荷载还有哪些？
3．现场处理方案的主要内容。
4．事件四中施工单位的做法是否正确，说明理由。
5．施工五中平整度的检测频率和检测方法。
A：支架预压模板安装
B：安装预应管道及预应力筋
C：混凝土浇筑及养护
D：预应力筋张拉
2．事件二中，还应补充的永久性荷载还有哪些？
永久荷载还有：钢筋重量、水泥混凝土重量、预应力管道重量、模板及连接件的重量。
3．现场处理方案的主要内容。
现场处置方案有主要内容有（2022版项目管理P239）：
（1）事故特征
（2）应急组织与职责
（3）应急处置
（4）注意事项
4．事件四中施工单位的做法是否正确，说明理由。
（1）不正确
（2）理由：施工单位的还应完成生产配合比的验证，并得出标准配合比，依据标准配合比进行大面积施工。
5．事件五中平整度的检测频率和检测方法。
检查频率：每2000m²测1处
检测方法：采用3m直尺（配合塞尺）检测
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