233网校 一级建造师

原创一建《市政》沥青混合料组成与材料要点突破

来源:市政工程学霸笔记 2021-01-28 18:00:00 字号
摘要:一级建造师《市政公用工程管理与实务》学霸笔记,对核心考点进行梳理,并配以经典试题巩固突破。

知识点一、结构组成与分类

项目

内容

材料组成

(1)复合材料——主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成

(2)结构取决因素:矿物骨架结构、沥青的结构、矿物材料与沥青相互作用的特点、沥青混合料的密实度及其毛细孔隙结构的特点

(3)其力学强度,主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力,以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成

基本分类

(1)按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料

(2)按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料

(3)按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式

(4)按生产工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料

结构类型

(1)按嵌挤原则

1)以矿物质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主、沥青结合料的粘结作用为辅构成

2)结构强度受自然因素(温度)的影响较小

(2)按密实级配原则

1)以沥青与矿料之间的粘结力为主,矿物质颗粒间的嵌挤力和内摩阻力为辅构成的

2)结构强度受温度的影响较大

(3)按级配原则构成的沥青混合料,结构组成形式

1)悬浮-密实结构:该结构具有较大的黏聚力c,但内摩擦角φ较小,高温稳定性较差。沥青混凝土混合料(AC)是这种结构典型代表

2)骨架-空隙结构:该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c较低沥青碎石混合料(AM)和OGFC排水沥青混合料是这种结构典型代表

3)骨架-密实结构:该结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高。沥青玛脂碎石混合料(简称SMA)是这种结构典型代表


知识点二、主要材料与性能

材料名称

主要性能

沥青

(1)城镇道路面层宜优先采用A级沥青,不宜使用煤沥青

(2)其主要技术性能如下:粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性

粗集料

(1)应洁净、干燥、表面粗糙

(2)质量技术要求应符合CJJ1-2008有关规定,粒径规格(即级配)应符合工程设计的要求

细集料

(1)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质

(2)热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%SMA、OGFC不宜使用天然砂

矿粉

(1)应采用石灰岩等憎水性石料磨成,且应洁净、干燥,不含泥土成分,外观无团粒结块

(2)城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料

纤维稳定剂

(1)不宜使用石棉纤维

(2)纤维稳定剂应在250℃高温条件下不变质

 

知识点三、热拌沥青混合料主要类型及区别

主要类型

特点

普通沥青混合料(AC型)

适用于城市次干道、铺路或人行道等场所

改性沥青混合料

(1)与AC型混合料相比具有较高的路面抗流动性即高温下抗车辙的能力,良好的路面柔性和弹性即低温下抗开裂的能力,较高的耐磨耗能力和延长使用寿命

(2)适用于城市主干路和快速路

沥青玛dì脂碎石混合料(简称SMA)

(1)一种间断级配的沥青混合料

(2)当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料

(3)适用于城市主干道和城镇快速路

改性沥青玛dì脂碎石混合料(或SMA)

(1)采用改性沥青,材料配合比采用SMA结构形式

(2)具有非常好的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性,且构造深度大,抗滑性能好,耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高

(3)适用于交通流量和行驶频度急剧增长,客运车的轴重个不断增加,严格实行分车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路

知识巩固

1、沥青玛脂碎石混合料的结构类型属于(  )结构。(2019年)

A.骨架-密实

B.悬浮-密实

C.骨架-空隙

D.悬浮-空隙

233网校答案: A
233网校解析:骨架-密实结构不仅内摩擦角φ较高,黏聚力c也较高,是综合以上两种结构优点的结构。SMA是这种结构典型代表。

2、与悬浮-密实结构的沥青混合料相比,关于骨架-空隙结构的黏聚力和内摩擦角的说法,正确的是(  )。(2014年)

A.黏聚力大,内摩擦角大

B.黏聚力大,内摩擦角小

C.黏聚力小,内摩擦角大

D.黏聚力小,内摩擦角小

233网校答案:C
233网校解析:该结构内摩擦角φ较高,但黏聚力c也较低。

3、改性沥青混合料所具有的优点中,说法错误的是(  )。(2018年二建)

A.较长的使用寿命

B.较高的耐磨耗能力

C.较大抗弯拉能力

D.良好的低温抗开裂能力

233网校答案: C
233网校解析:柔性路面荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小

拓展延伸

再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同分为热拌、冷拌再生技术,人工、机械拌合,现场再生、厂拌再生等。

在城镇道路工程应用较多的还是热拌再生技术,根据JTGF41-2008《公路沥青路面再生技术规范》相关规定:

2.1.4 就地热再生,采用专用的就地热再生设备,对沥青路面进行加热、铣刨,就地掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等,经热态拌合、摊铺、碾压等工序,一次性实现对表面一定深度范围内的旧沥青混凝土路面再生的技术。

    再生沥青混合料性能试验指标有:空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。

【练习】

1、将现状沥青路面耙松,添加再生剂并重新拌和后,直接碾压成型的施工工艺为(  )。(2015年)

A.现场冷再生

B.现场热再生

C.厂拌冷再生

D.厂拌热再生

233网校答案: A

2、再生沥青混合料生产工艺中的性能试验指标除了矿料间隙率、饱和度,还有(  )。(2020年)

A .空隙率

B .配合比

C .马歇尔稳定度

D .车辙试验稳定度

E .流值

233网校答案: ACE

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