《中级运输经济(公路)》每日一练(第2015-6-23 期)
2015年6月23日 / 来源:233网校评论导读:
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单项选择题
1、 在道路货物运输组织中,( )组织方式的基本原理体现为平行作业原则的利用。
A.双班运输
B.拖挂运输
C.甩挂运输
D.定时运输
2、 零担货物运输组织方式主要有零担货运班车和( )。
A.不定期零担货运车
B.定点零担货运车
C.定期零担货运车
D.不定点零担货运车
3、 在采用送票制的预订客票情况下,( )为要约。
A.旅客取票并支付票款的行为
B.承运人送票的行为
C.旅客买票的行为
D.旅客招拦出租车的意思表示
多项选择题
4、 (2009年)反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。
A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线网长度与线路重复系数
5、按运价管理方式不同,运输价格可分为( )。
A.国家定价
B.企业定价
C.国家指导价
D.行业协会指导价
E.市场调节价
6、 根据运输业的特殊性,可将运输成本划分为( )
A. 固定设施成本
B. 移动设备成本
C. 运营成本
D. 固定成本
E. 变动成本
7、 道路旅客运输合同的特征包括( )。
A.承运人只可以是汽车所有人,而不可以是司机个人
B.合同的形式可以是口头的,也可以是书面的,但通常是以标准合同出现的
C.合同成立的时间以客运经营者售出车票为准
D.旅客是法人
E.道路旅客运输合同中,包车客运合同为诺成性合同
8、 运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的( )等固定设施构成的运输网络。
A.运输线路
B.交通设施
C.运输场站
D.运输枢纽
E.运输工具
9、政府对运输价格控制的主要方法有( )
A.制定价格上限
B.价格的审批和报备
C.制定计划运输价格
D.不公平价格投诉
E.价格检查
不定项选择题
10、根据材料回答题(三)
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计,全年货物总运次为12万次,共发生各类货运质量事故100车次,其中货损42次,货损吨数400吨,货差48次,货差吨数10吨,其他10次;发生各类行车安全事故76起,其中责任事故62起,非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元,其中货运质量事故赔偿金额9600元,行车安全经济损失16400元。该公司当年货运质量事故频率为( )次/百万吨公里。
A.0.5
B.0.75
C.1.0
D.1.25
E.1.5
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1、 在道路货物运输组织中,( )组织方式的基本原理体现为平行作业原则的利用。
A.双班运输
B.拖挂运输
C.甩挂运输
D.定时运输
2、 零担货物运输组织方式主要有零担货运班车和( )。
A.不定期零担货运车
B.定点零担货运车
C.定期零担货运车
D.不定点零担货运车
3、 在采用送票制的预订客票情况下,( )为要约。
A.旅客取票并支付票款的行为
B.承运人送票的行为
C.旅客买票的行为
D.旅客招拦出租车的意思表示
多项选择题
4、 (2009年)反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。
A.线路长度
B.非直线系数
C.线网密度
D.站点覆盖率
E.线网长度与线路重复系数
5、按运价管理方式不同,运输价格可分为( )。
A.国家定价
B.企业定价
C.国家指导价
D.行业协会指导价
E.市场调节价
6、 根据运输业的特殊性,可将运输成本划分为( )
A. 固定设施成本
B. 移动设备成本
C. 运营成本
D. 固定成本
E. 变动成本
7、 道路旅客运输合同的特征包括( )。
A.承运人只可以是汽车所有人,而不可以是司机个人
B.合同的形式可以是口头的,也可以是书面的,但通常是以标准合同出现的
C.合同成立的时间以客运经营者售出车票为准
D.旅客是法人
E.道路旅客运输合同中,包车客运合同为诺成性合同
8、 运输网是指在一定空间范围内,由一种或多种运输方式的( )等固定设施构成的运输网络。
A.运输线路
B.交通设施
C.运输场站
D.运输枢纽
E.运输工具
9、政府对运输价格控制的主要方法有( )
A.制定价格上限
B.价格的审批和报备
C.制定计划运输价格
D.不公平价格投诉
E.价格检查
不定项选择题
10、根据材料回答题(三)
某汽车运输公司2008年完成货物运量100万吨,平均运距80公里,车公里产量4吨公里/车公里,实现运输收入2400万元,运输效率有明显提高。但当年货运质量和行车安全事故有所增加。据统计,全年货物总运次为12万次,共发生各类货运质量事故100车次,其中货损42次,货损吨数400吨,货差48次,货差吨数10吨,其他10次;发生各类行车安全事故76起,其中责任事故62起,非责任事故14起。全年货运质量和行车安全事故共造成直接经济损失26000元,其中货运质量事故赔偿金额9600元,行车安全经济损失16400元。该公司当年货运质量事故频率为( )次/百万吨公里。
A.0.5
B.0.75
C.1.0
D.1.25
E.1.5