《运输经济(铁路)》每日一练（第2014-7-6 期）
2014年7月6日 / 来源：233网校评论
导读:
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单项选择题
1、 主营业务利润与其他业务利润之和减去（ ）的差额为营业利润
A．期间费用
B．管理费用
C．营业费用
D．财务费用
2、 设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（ ）公里/小时
A．70
B．80
C．85
D．90
3、 某铁路局上年7月份货物发送量为800万吨，到达量为400万吨，输入量为200万吨，通过量为300万吨，则该铁路局上年7月份完成的货物运输量为（ ）
A．1000
B．1200
C．1300
D．1700
4、 担负工程技术工作，并取得专业技术职称的人员，称为（ ）
A．管理人员
B．生产人员
C．服务人员
D．专业技术人员
5、 不同地区铁路的运输成本（ ）
A．差别较大
B．没有差别
C．可忽略差别
D．差别较小
6、 某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（ ）
A．1000人
B．998人
C．1123人
D．1254人
7、 根据铁路法的规定，我国国家铁路实行的是（ ）的运输管理体制
A．有限集中、充分竞争
B．高度集中、分级管理
C．高度集中、统一指挥
D．宏观调控、充分竞争
多项选择题
8、 间接投资的方式具有（ ）的特点。
A．易受通货膨胀影响
B．投资风险较大
C．投资者需亲自经营管理企业
D．要通过金融中介
E．投资风险小
9、 按事故性质、损失程度及对行车造成的影响，铁路交通事故可分为特别重大事故、（ ）。
A．重大事故
B．大事故
C．较大事故
D．险性事故
E．一般事故
10、 下列企业的费用中，（ ）属于管理费用
A．汇兑净损失
B．存货跌价准备
C．坏账准备
D．无形资产摊销
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1、 主营业务利润与其他业务利润之和减去（ ）的差额为营业利润
A．期间费用
B．管理费用
C．营业费用
D．财务费用
2、 设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（ ）公里/小时
A．70
B．80
C．85
D．90
3、 某铁路局上年7月份货物发送量为800万吨，到达量为400万吨，输入量为200万吨，通过量为300万吨，则该铁路局上年7月份完成的货物运输量为（ ）
A．1000
B．1200
C．1300
D．1700
4、 担负工程技术工作，并取得专业技术职称的人员，称为（ ）
A．管理人员
B．生产人员
C．服务人员
D．专业技术人员
5、 不同地区铁路的运输成本（ ）
A．差别较大
B．没有差别
C．可忽略差别
D．差别较小
6、 某客运列车去年共完成旅客周转量4918.74百万人公里，每日开行10对列车，全年共运行438万列车公里则该段客运列车平均载客人数为（ ）
A．1000人
B．998人
C．1123人
D．1254人
7、 根据铁路法的规定，我国国家铁路实行的是（ ）的运输管理体制
A．有限集中、充分竞争
B．高度集中、分级管理
C．高度集中、统一指挥
D．宏观调控、充分竞争
多项选择题
8、 间接投资的方式具有（ ）的特点。
A．易受通货膨胀影响
B．投资风险较大
C．投资者需亲自经营管理企业
D．要通过金融中介
E．投资风险小
9、 按事故性质、损失程度及对行车造成的影响，铁路交通事故可分为特别重大事故、（ ）。
A．重大事故
B．大事故
C．较大事故
D．险性事故
E．一般事故
10、 下列企业的费用中，（ ）属于管理费用
A．汇兑净损失
B．存货跌价准备
C．坏账准备
D．无形资产摊销
