《运输经济(水路)》每日一练（第2014-5-12 期）
2014年5月12日 / 来源：233网校评论
导读:
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单项选择题
1、一吨货物从进港到出港共经过了3次操作，则应计算为（ ）个装卸自然吨。
A．0
B．1
C．3
D．6
2、一张货物运单的货物分批交付时，卸货港要在有关提货单上逐次批注清楚，并（ ）。
A．在全部货物提清后收回提货单
B．在收货人预付全部运杂费后收回提货单
C．在结清一切运杂费后让收货人提走全部货物
D．在签批完毕后将货物卸入库场
3、集装箱货物运输中，拼箱货的交接方式可以是（ ）。
A．门到门
B．门到站
C．场到场
D．场到门
4、船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。
A．运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B．每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C．每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D．运费率与运距的乘积之和加上其他收入
5、某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1号舱口的作业应计为（ ）个作业舱时。
A．10
B．20
C．30
D．40
6、运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（ ）。
A．无形资产
B．递延资产
C．固定资产
D．流动资产
7、根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（ ）。
A．估计法
B．水平法
C．比例法
D．模型法
8、干支联合运输是以（ ）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。
A．特大城市
B．开放城市
C．枢纽城市
D．沿海城市
多项选择题
9、按货物发送数量划分的运价有（ ）。
A．整车或整批运价
B．普通运价
C．零担运价
D．集装箱运价
E．优待运价
10、运输枢纽按其运输方式组成划分为（ ）。
A．铁路-公路运输枢纽
B．水路-公路运输枢纽
C．铁路-水路-公路运输枢纽
D．公路-公路运输枢纽
E．航空-铁路-公路运输枢纽
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1、一吨货物从进港到出港共经过了3次操作，则应计算为（ ）个装卸自然吨。
A．0
B．1
C．3
D．6
2、一张货物运单的货物分批交付时，卸货港要在有关提货单上逐次批注清楚，并（ ）。
A．在全部货物提清后收回提货单
B．在收货人预付全部运杂费后收回提货单
C．在结清一切运杂费后让收货人提走全部货物
D．在签批完毕后将货物卸入库场
3、集装箱货物运输中，拼箱货的交接方式可以是（ ）。
A．门到门
B．门到站
C．场到场
D．场到门
4、船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标，船舶航次收入等于（ ）。
A．运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B．每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C．每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D．运费率与运距的乘积之和加上其他收入
5、某船在甲港卸货，其中1号舱口同时开启两条作业线进行卸货作业，用了20小时卸完全部货物。在计算装卸效率时，对1号舱口的作业应计为（ ）个作业舱时。
A．10
B．20
C．30
D．40
6、运输企业生产经营过程中短期置存的资产是（ ）。
A．无形资产
B．递延资产
C．固定资产
D．流动资产
7、根据基期年度运量及运量年平均发展速度或增长速度，来预测计划年度运量的方法是（ ）。
A．估计法
B．水平法
C．比例法
D．模型法
8、干支联合运输是以（ ）为中心，以港、站为依托，以网点为基础，以疏通港站，加快集散，确保畅通为主要任务为“接力式”运输。
A．特大城市
B．开放城市
C．枢纽城市
D．沿海城市
多项选择题
9、按货物发送数量划分的运价有（ ）。
A．整车或整批运价
B．普通运价
C．零担运价
D．集装箱运价
E．优待运价
10、运输枢纽按其运输方式组成划分为（ ）。
A．铁路-公路运输枢纽
B．水路-公路运输枢纽
C．铁路-水路-公路运输枢纽
D．公路-公路运输枢纽
E．航空-铁路-公路运输枢纽
