《运输经济(水路)》每日一练(第2014-5-5 期)
2014年5月5日 / 来源:233网校评论导读:
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单项选择题
1、运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关,阻力又取决于( )。
A.运行距离
B.运行速度
C.运行线路
D.运行设备
2、编制船舶积载计划应遵循的基本原则是( )。
A.保证船舶准时发航
B.保证货物质量
C.保证船舶周转
D.保证船舶和货物安全
3、船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标,船舶航次收入等于( )。
A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
4、航运生产调度部门中的业务核算与分析人员,每日用“生产日报表”的形式向企业内部与上级提供的生产情况信息,其内容是( )。
A.客货运输任务完成的实绩
B.船舶运行的实际状态
C.客货运输计划调整的情况
D.船舶运行的经济状况分析
5、航运企业按规定办法接受托运人委托,承担为托运人运送货物的行为,就是( )。
A.货源组织
B.选货
C.承运
D.找运商务作业
6、船舶旬度作业计划,一般由( )负责编制。
A.航运企业计划部门
B.船长
C.大副
D.航运企业调度部门
7、按货物装运方式划分,一般把“批量较小、票数较多,有标志、包装形式不一,性质各异的货物”归类为( )。
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
8、按照船舶快速装卸作业组织原理,要使船舶在港运力损失最小,应首先装卸( )。
A.单位载重量所需装卸时间少的船舶
B.单位载重量所需装卸时间长的船舶
C.自有装卸能力大的船舶
D.自有装卸能力小的船舶
多项选择题
9、运输企业的利润总额由( )等组成。
A.营运利润
B.投资净收益
C.营业外收支净额
D.其他营业利润
E.接受的损助额
10、运输成本主要由建造成本和营运成本组成。其中,营运成本包括( )。
A.运输业务费
B.固定资产费
C.装卸业务费
D.流动资产费
E.辅助生产费
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1、运输工具的燃料消耗量与运行阻力有关,阻力又取决于( )。
A.运行距离
B.运行速度
C.运行线路
D.运行设备
2、编制船舶积载计划应遵循的基本原则是( )。
A.保证船舶准时发航
B.保证货物质量
C.保证船舶周转
D.保证船舶和货物安全
3、船舶航次收入是一项十分重要的船舶经济指标,船舶航次收入等于( )。
A.运费率与货运量的乘积之和加上其他收入
B.每吨公里运费与货运量的乘积之和加上其他收入
C.每吨公里运费与运距的乘积之和加上其他收入
D.运费率与运距的乘积之和加上其他收入
4、航运生产调度部门中的业务核算与分析人员,每日用“生产日报表”的形式向企业内部与上级提供的生产情况信息,其内容是( )。
A.客货运输任务完成的实绩
B.船舶运行的实际状态
C.客货运输计划调整的情况
D.船舶运行的经济状况分析
5、航运企业按规定办法接受托运人委托,承担为托运人运送货物的行为,就是( )。
A.货源组织
B.选货
C.承运
D.找运商务作业
6、船舶旬度作业计划,一般由( )负责编制。
A.航运企业计划部门
B.船长
C.大副
D.航运企业调度部门
7、按货物装运方式划分,一般把“批量较小、票数较多,有标志、包装形式不一,性质各异的货物”归类为( )。
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
8、按照船舶快速装卸作业组织原理,要使船舶在港运力损失最小,应首先装卸( )。
A.单位载重量所需装卸时间少的船舶
B.单位载重量所需装卸时间长的船舶
C.自有装卸能力大的船舶
D.自有装卸能力小的船舶
多项选择题
9、运输企业的利润总额由( )等组成。
A.营运利润
B.投资净收益
C.营业外收支净额
D.其他营业利润
E.接受的损助额
10、运输成本主要由建造成本和营运成本组成。其中,营运成本包括( )。
A.运输业务费
B.固定资产费
C.装卸业务费
D.流动资产费
E.辅助生产费