《运输经济(水路)》每日一练(第2014-5-2 期)
2014年5月2日 / 来源:233网校评论导读:
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单项选择题
1、船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。
A.“起点-终点”
B.“上航次-本航次”
C.“卸货港-卸货港”
D.“装货港-卸货港”
2、反映船舶营运的经济效果的质量指标,包括单位收入指标、单位成本指标、( )。
A.税收指标和单位盈利指标
B.收益指标和利润率指标
C.利润率指标和单位盈利指标
D.税收指标和利润率指标
3、船舶在报告期内平均每吨位所完成的周转量,用( )指标来表示。
A.吨位利用率
B.吨位装载量
C.吨天产量
D.吨船产量
4、按货物装运方式划分,一般把“批量较小、票数较多,有标志、包装形式不一,性质各异的货物”归类为( )。
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
5、为船舶办理进出口手续,联系安排船舶引航、靠离码头的单位是( )。
A.港口企业
B.船舶代理企业
C.理货企业
D.海事部门
6、编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断,并且做到( )。
A.装卸机械不停歇
B.快速装卸
C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等
D.集中装卸
7、运输业在制定运价时,要接受( )的指导。
A.国家运价政策
B.运输产品价格
C.运输方式
D.管理水平
8、在市场配置条件下,运输资源要素的流动和分布由市场供求决定,而显示供求情况的信号是( )。
A.待运货量
B.贷物品种
C.运输距离
D.运输价格
多项选择题
9、合理组织航次货载必须掌握( )的基本要求。
A.货源组织
B.航行组织
C.船舶组织
D.货源配载
E.船舶配载
10、目前,按照国际上较为流行的运输成本划分方式,将成本划分为( )。
A.直接成本
B.资本成本
C.经营成本
D.间接成本
E.航次成本
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1、船舶航次估算的起止时间,一般是“以船舶在上航次的卸货港卸货完毕作为本航次的起点,以船舶在本航次的卸货港卸货完毕作为本航次的终点”来计算的,这就是( )原则。
A.“起点-终点”
B.“上航次-本航次”
C.“卸货港-卸货港”
D.“装货港-卸货港”
2、反映船舶营运的经济效果的质量指标,包括单位收入指标、单位成本指标、( )。
A.税收指标和单位盈利指标
B.收益指标和利润率指标
C.利润率指标和单位盈利指标
D.税收指标和利润率指标
3、船舶在报告期内平均每吨位所完成的周转量,用( )指标来表示。
A.吨位利用率
B.吨位装载量
C.吨天产量
D.吨船产量
4、按货物装运方式划分,一般把“批量较小、票数较多,有标志、包装形式不一,性质各异的货物”归类为( )。
A.干货
B.零担货物
C.件装货物
D.成组货物
5、为船舶办理进出口手续,联系安排船舶引航、靠离码头的单位是( )。
A.港口企业
B.船舶代理企业
C.理货企业
D.海事部门
6、编制昼夜分班作业计划的原则之一是要保证作业的连续性。重点舱的作业不应有中断,并且做到( )。
A.装卸机械不停歇
B.快速装卸
C.整船装卸时间与重点舱卸时间相等
D.集中装卸
7、运输业在制定运价时,要接受( )的指导。
A.国家运价政策
B.运输产品价格
C.运输方式
D.管理水平
8、在市场配置条件下,运输资源要素的流动和分布由市场供求决定,而显示供求情况的信号是( )。
A.待运货量
B.贷物品种
C.运输距离
D.运输价格
多项选择题
9、合理组织航次货载必须掌握( )的基本要求。
A.货源组织
B.航行组织
C.船舶组织
D.货源配载
E.船舶配载
10、目前,按照国际上较为流行的运输成本划分方式,将成本划分为( )。
A.直接成本
B.资本成本
C.经营成本
D.间接成本
E.航次成本